문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마르쿠스 에릭손 (문단 편집) == 선수 경력 == 9살 쿰라에서 카트 경주로 레이싱 커리어를 시작했다. 이후 [[2007년]]에 포뮬러 BMW로 데뷔하게 되고 데뷔시즌에 챔피언을 달성했다. [[2008년]]부터는 영국 F3에서 활동했고, 나중에는 GP2로 옮겼다. F1 데뷔 초기에는 비교적 후달리는 커리어 때문에 페이 드라이버 취급을 받았지만 F1 필드에서 오래 버티다 보니 가끔씩 인상적인 장면을 보여준다. 대표적으로 스파에서 벌인 베르스타펜과의 휠투휠. 팬들의 평가는 성장하고 있구나 하는 듯. 하지만 전반적으로는 자우버 차량의 안 좋은 성능과 함께 노포인트권을 전전하며[* 시즌 최종 포인트 기록은 2015시즌의 9포인트로, 그 외의 시즌에서는 모두 '''0포인트'''로 시즌을 마쳤다.] 길고 가는 커리어를 유지하고 있었다. 그래도 2018년부터는 자우버 차량의 성능이 조금은 향상되어 포인트권에 자주 등장하는 편. 그러나 [[https://www.formula1.com/en/latest/article.giovinazzi-to-partner-raikkonen-at-sauber-in-2019.weTLY2p1HUEQuISEmyQSA.html|9월 25일 발표]]로 2019 시즌부터는 자우버에 남지만 리저브 드라이버 겸 홍보대사 역할로 격하되었다. 그의 시트는 페라리의 리저브 드라이버인 [[안토니오 지오비나치]]가 대신하게 된다. 이후 그는 2019 시즌부터 [[https://wtf1.com/post/marcus-ericsson-will-race-in-indycar-next-year/|인디카로 전향하게 된다.]] F1 은퇴 이후 인디카에 관심이 많은 [[페르난도 알론소]]와의 경쟁도 기대되는 부분. 그리고 2022년 [[데이토나 24시]]에 세바스티앙 부르데, 얼 밤버, [[케빈 마그누센]]과 함께 칩 가나시 레이싱의 02번 차량으로 합류할 예정이다. '''2022년 인디 500에서 우승을 차지했다!'''저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기